RSS
Кулинарное искусство Кулинарная книга Энциклопедия техники Средневековое оружие Стрелковое оружие Лекарственные растения 100 великих загадок истории
Породы лошадей Энциклопедия собак Энциклопедия массажа Лечебная гимнастика Боевые искусства Морские узлы Самоучитель игры на гитаре
Авторизация через ВКонтакте Авторизация через Одноклассники Авторизация через Mail.ru Авторизация через Яндекс Авторизация через Google Авторизация через Facebook
Рубрикатор

Все разделы

Мир и общество

Хай-тек

Наука и техника

Искусство и культура

Здоровье и спорт

Учёба и развитие личности

Дом и быт

Домашние питомцы

Энциклопедии и справочники

Развлечения

Баннер 200x300
Добавить   Смотреть все
 
Реклама


 
Поиск по автору
   

 
 Легендарный, незабываемый Mercedes-Benz W116  12.05.2019 
Автор: Рас ТуПросмотров: 16

    
    
Машина, которую  невозможно забыть, если хотя бы раз просто посидеть за рулем. Появился  W116 в 1972 году. Презентован был на Парижском автосалоне, сразу покорил  своим видом публику.  

Разработка автомобиля  длилась, по меркам западных автомобильных компаний, неприлично долго –  около 5 лет. Особое внимание было уделено дизайну.

Перед командой  разработчиков стояла задача создать машину, одновременно элегантную,  представительского класса и со спортивными мотивами.  

В облике W116 явно  просматривается родстер SL R107, и в этом нет ничего удивительного, обе  машины разрабатывались в одно время, и сходи по своей стилистике, хотя  он шире, длиннее, просторнее. Кстати, аэродинамическое сопротивление  (0.41) у полноразмерного седана оказалось даже меньше, чем у родстера.  

Машина появилась очень  вовремя, к концу 1960-х Мерседес в кузове W109 начинал смотреться  старомодно, и новый кузов стал настоящим прорывом, заинтересовав  публику, как в Европе, так и по другую сторону Атлантики.  

Помимо внешнего облика,  машина имела и целый ряд технических инноваций. Впервые в истории  компании, гидроусилитель руля стал входить в стандартную комплектацию.  Впервые, именно на нем, в истории Mercedes-Benz появилась система ABS,  правда, в качестве опции. Передние тормозные диски стали вентилируемыми.  Тормозная система с вакуумным усилителем. Мерседесовский «ручник» с  приводом от педали, кстати, тоже здесь появился.  

Вообще, в базовой  комплектации этот автомобиль был довольно скучным. Вместо дерева в  отделке салона применялся пластик, хоть и добротный, текстильная обивка  салона, ручные стеклоподъемники, под капотом – V6 объемом 2.7 литра,  мощностью 160 л.с. 

А вот за дополнительную  плату этот Мерседес превращался в самый настоящий, полноценный S (от  немецкого Sonderklasse – специальный) класс. Обивка салона с  использованием натурального дерева и кожи, подогрев сидений, зеркала с  электрорегулировкой, стеклоподъемники с электроприводом, вышеупомянутая  ABS, хорошая аудиосистема и климат – контроль. 

Много внимания было  уделено безопасности. Инженеры хорошо поработали над силовой структурой  кузова. Травмобезопасная рулевая колонка и передняя панель, топливный  бак разместили над задней осью, между багажным отсеком и задним  сиденьем. В этом месте бак у Мерседесов будет долгое время  устанавливаться.  

По мере расширения  модельной линейки на базе Mercedes-Benz W116, расширялся и ряд  двигателей. Их было несколько, на выбор. Бензиновые V6 мощностью от 160  до 185 л.с., V8 мощностью от 200 до 286 л.с. и, появившийся уже под  закат выпуска 5 цилиндровый рядный дизель мощностью 112 л.с, ставившийся  на 300 SD. Специально для североамериканского рынка выпускалась версия с  турбированным дизельным двигателем.  

Агрегатировались  двигатели либо с механической 4- скоростной коробкой передач, либо с 3-  скоростной гидромеханической. Для топовых версий с мощными V8 была  доступна и 4- диапазонная АКПП.  

В 1974 году  Mercedes-Benz W116 заслуженно обретает звание автомобиля года в Европе.  Эта награда досталась модели 450 SEL, появившейся в 1973 году. Кстати,  именно на 450 SEL в качестве опции предлагалась установка 4- канальной  ABS, а так же гидропневматической подвески, и огромного V8 объемом почти  7 литров, мощностью 286 л.с.  

Несмотря на эти цифры,  средний расход бензина у этого мотора с системой впрыска K-Jetronic  составлял всего лишь 16 литров на 100 км. Даже по сегодняшним меркам это  очень хороший показатель для мотора такого объема.  

Через год, в 75-м,  авторитетное германское автомобильное издание «Auto, Motor und Sport»  признало эту модель лучшим в мире автомобилем. Уверен, ряд американский  компаний не были с этим согласны, но у европейцев было своё видение, да и  автомобиль действительно прекрасен. Данный факт вновь был подтвержден в  1999 году, когда подводившие итоги автомобильного столетия  Mercedes-Benz W116 был признан одним из четырёх лучших седанов в мире.  

В начале 90-х некоторое  количество машин попало и в нашу страну, до начала 2000-х они еще  кое-где встречались, в крупных городах, в основном были в потрёпанном  уже состоянии, так как тогда они считались старыми и не престижными. А  теперь любой из W116, сохранившийся хотя бы в комплектном состоянии,  стоит приличных денег.  

 

Баннер 100х100
Добавить баннер  Смотреть все
Объявления

Новости сайта

  29.07.2013 - Размещая публикацию, Вы можете бесплатно добавить рекламную ссылку, которая будет показываться вместе с Вашей статьей.
Чем интереснее для посетителей статья, тем больше просмотров Вашей рекламы!

  25.07.2013 - Рубрикатор сайта постоянно дополняется,
если нужной Вам тематики нет в списке -
пожалуйста, указывайте ее в тексте статьи.
Наши реквизиты
WMID: 831730983939
WMR: R937699247871
E-mail: wmrreklama@mail.ru
ICQ: 271863956
  BL:Бизнес уровень [BL]